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全柴485柴油机耗水多怎么处理

归档日期:08-06       文本归类:多处理机      文章编辑:爱尚语录

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  柴油机一般是不可能消耗水的,只要消耗了,就证明机器出问题了。先说一些柴油机和水有关的部位吧,最主要的,就是冷却水,在缸体和缸盖的大部分位置浸泡和循环,用以带走发动机工作所产生的多余热量,保护发动机的部件。其次是一般的发动机有采用机油水冷器,增压空气水冷器和气泵水冷系统的。

  柴油机经常缺水一般有一下几个原因,第一,气缸阻水圈烧蚀或者损坏,使得冷却水在压力的作用下渗到油底壳,检查方法:拔出机油尺查看,如果机油颜色变淡或者发白呈粘稠状,就可证明是水漏进去了,此时右面也会增高的。当然还有一项也和这个有关,假如缸盖或者部分缸体的水堵脱落或者锈蚀出现沙眼,也会造成这种状况的,找到损坏的水堵更换即可。另外如果是机油冷却器或者水空中冷器漏水造成的,也会出现油底壳进水的情况的。第二,汽缸垫烧蚀,这种状况一般是汽车高温造成的,在两个气缸之间或者气缸和水道之间出现缺失,会导致水被蒸发甚至由排气管排出。检查方法,首先看发动机的工作状态,缸垫吃了发动机多少都会有缺缸现象的,怠速不稳,发动机无力,甚至会冒白色的气体。其次可以打开副水箱查看,只要是缸垫吃了,副水箱会出现喷水的情况,这样一般只需更换汽缸垫就可以解决的,如果换了不久又被吃了,可能是高温引起缸体或者缸盖变形造成的,缸盖可以直接更换,缸体也可以去车床找一下平面。第三,个别发动机的循环水泵上面会有一个小孔,意在当水泵水封老化的时候,少量渗漏的水可以从这个小孔排出,但是因为发动机运行起来温度较高,这种水基本都是被直接蒸发的,所以最不易检查。排除方法,在冷车状态下启动发动机,适度的增加发动机的转数,看看水泵的根部是否有滴水的现象。以上存手打,凭经验。本回答由网友推荐

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